モータースポーツ

2010/11/15

[F1 2011] ドライバーストーブリーグ状況(101115)

レッドブル
 ◎    ベッテル(2011+1) http://f1-gate.com/redbull/f1_4498.html
 △    ウエバー(2011)  http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51662208.html
 ▲     クビサ
 ▲   ハッキネン
 ▲アルグエルスアリ
# 終盤の混乱状況からしてウェバーの残留は微妙か?

マクラーレン
 ◎   ハミルトン(2012)  http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2008/01/5_a2a4.html
 ◎     バトン(2012)  http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51588953.html
# 継続で間違いなし

フェラーリ
 ◎    アロンソ(2012)  http://f1-gate.com/ferrari/f1_5049.html
 ○     マッサ(2012)  http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51662840.html
 ▲     クビサ          グランプリ特集
 ▲      小林          グランプリ特集
 ▲     ブエミ          グランプリ特集
# マッサがNo2を受け入れれば継続

メルセデス
 ◎  シューマッハ(2012)  http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51603616.html
 ◎   ロズベルグ(????)  
# ロズベルグの契約年数不明というのが気になるが継続の方向

ルノー

 △     クビサ(2012)  http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51671982.html
 △    ペトロフ(2010)  http://www.f1-life.net/modules/news/details.php?bid=941&cid=1

ウィリアムズ

 ○   バリチェロ(2010)  http://f1-gate.com/barrichello/f1_9912.html
 ×ヒュルケンベルグ(----)  http://www.topnews.jp/2010/11/14/news/f1/drivers/nico-hulkenberg/27588.html
 △  マルドナード(----)  http://www.topnews.jp/2010/11/14/news/f1/drivers/nico-hulkenberg/27588.html
# ヒュルケンベルグの離脱が決定。これにともないバリチェロは残留濃厚

Fインディア

 ○   スーティル(2010)  http://f1-gate.com/sutil/f1_9825.html
 ◎   リウッツィ(2011)  http://f1-gate.com/liuzzi/f1_8074.html
# 両ドライバーとも残留濃厚

ザウバー
 ◎      小林(2011)  http://f1-gate.com/sauber/f1_9733.html
 ◎     ペレス(2011)  http://f1-gate.com/sauber/f1_9733.html
# 正式発表あり。

トロロッソ
 ◎アルグエルスアリ(2015)  http://www.topnews.jp/2010/01/25/news/f1/teams/toro-rosso/8384.html
 ○     ブエミ(2011?) http://www.gpupdate.net/ja/f1-news/239015/
# 基本継続だが、ウェバーの離脱に伴う昇格の可能性もあるか?

ロータス
 ○  コバライネン(2011?) http://f1-gate.com/kovalainen/f1_9082.html
 ○   トゥルーリ(2011?) http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2010/10/j-4535.html
# 基本継続の方向

HRT
 △ヒュルケンベルグ          http://www.gpupdate.net/ja/f1-news/247660/
 △    クリエン         
 △      山本
 △      セナ
# 資金次第。そもそも来季参戦出来るのか…?

ヴァージン

 △  ダンブロジオ(2011?) http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/32587.html
 △    グロック(2011)  http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51685227.html
 △   グエリエリ(2011?) http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51685227.html

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2009/11/06

[F1 2010] ドライバーストーブリーグ状況(091108)

更新状況
 09/11/09 グランプリ特集や最近の情報を踏まえて更新
 09/08/29 グランプリ特集や最近の情報を踏まえて更新
 09/08/23 ベッテル契約延長(2011年まで + オプション)
 09/07/30 F1速報ドイツ号、グランプリ特集8月号や最近の状況を踏まえてまとめてみました

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◎決定 ○確定 △乗る可能性あり ▲乗らない可能性大
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ブラウン  バトンとは交渉中、バリチェロの移籍は決定
  ○バトン
  △ロズベルグ   (←ウィリアムズ)        メルセデスの意向次第
  △コバライネン  (←マクラーレン)       
  ▲ライコネン   (←フェラーリ)            契約金で厳しいか
  ▲グロック          (←トヨタ)
  ▲トゥルーリ      (←トヨタ)

レッドブル   両ドライバーとの契約を延長 http://f1-gate.com/redbull/f1_4243.html 
  ◎ベッテル(2011年 + 1年オプション)
  ◎ウェバー(2010年まで)

マクラーレン  ハミルトンは残留濃厚、コバライネンのオプション契約を破棄した様子
  ◎ハミルトン
  ○ロズベルグ   (←ウィリアムズ)
  △ライコネン   (←フェラーリ)
  △バトン                    (←ブラウン)
  △コバライネン
  ▲グロック    (←トヨタ)

フェラーリ   マッサ&アロンソで決定
  ◎マッサ    (2010年まで)
  ◎アロンソ(2014年まで)    (←ルノー)

ウィリアムズ  バリチェロ&ヒュルケンベルグで決定
  ◎バリチェロ   (←ブラウン)
  ◎ヒュルケンベルグ(←テストD)

ルノー  クビサ決定
  ◎クビサ    (2012年まで、パフォーマンス条項あり) (←BMW)
  ○グロージャン  
  △ライコネン   (←フェラーリ)
  △ハイドフェルド (←BMW)
  △グロック          (←トヨタ)
  ▲コバライネン  (←マクラーレン)
  ▲トゥルーリ      (←トヨタ)

トロロッソ      オーナーがドライバー残留の方針をコメント
  ○ブエミ
  ○アルグエルスアリ

フォースインディア  リウッツィと来季の契約済みとの噂あり。ほぼ方針確定か
  ○リウッツィ   (←リザーブ)
  ○スーティル
  ▲フィジケラ
  ▲グロック          (←トヨタ)
  ▲トゥルーリ      (←トヨタ)

カンポス       セナは決定
  ◎セナ
  △デ・ラ・ロサ
  △ペトロフ

マノー        他チームの状況待ち
  △ハイドフェルド
  △マルドナド
  △ブルツ
  △キャロル
  △中嶋一貴    (←ウィリアムズ)

USF1       北米ドライバー優先だが他チームの状況待ち
  △ブルツ
  △サマートン
  △モンタニ
  ▲ピケ
  ▲レイホール
  ▲パトリック
  ▲ビルニューブ

ロータス 他チームの状況待ち
  △ペトロフ
  △小林可夢偉   (←GP2)
  △中嶋一貴    (←ウィリアムズ)
  △ファウジー

旧)BMWザウバー  カドバック・インベストメンツへの売却で合意も現時点で参戦権無し
  ▲ハイドフェルド

旧)トヨタ     2009年での撤退が決定

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2009/09/14

[F1 2009] ランキング(第13戦まで)

ドライバーズ・ポイント
  1 22 ジェンソン・バトン   (ブラウン・メルセデス)      80 ( 8)  01→
  2 23 ルーベンス・バリチェッロ(ブラウン・メルセデス)      66 (10)  02→
  3 15 セバスチャン・ベッテル (RBRルノー)            54 ( 1)  03→
  4 14 マーク・ウェーバー   (RBRルノー)            51.5    04→
  5  4 キミ・ライッコネン   (フェラーリ)           40 ( 6)  05→
  6 16 ニコ・ロズベルグ    (ウィリアムズ・トヨタ)      30.5    06→
  7  1 ルイス・ハミルトン   (マクラーレン・メルセデス)    27     07→
  8  9 ヤルノ・トゥルーリ   (トヨタ)             22.5    08→
  9  3 フェリペ・マッサ    (フェラーリ)           22     09→
 10  2 ヘイッキ・コバライネン (マクラーレン・メルセデス)    20 ( 3)  10→
 11  7 フェルナンド・アロンソ (ルノー)             20 ( 4)  12△
 12 10 ティモ・グロック    (トヨタ)             16     11▼
 13  6 ニック・ハイドフェルド (BMWザウバー)           12 ( 2)  13→
 14  3 ジャンカルロ・フィジケラ(フェラーリ)            8     14→
 15  5 ロバート・クビサ    (BMWザウバー)           8     15→
 16 20 エイドリアン・スーティル(フォース・インディア・メルセデス) 5 ( 5)  --△
 17 12 セバスチャン・ブエミ  (STRフェラーリ)          3     16▼
 18 11 セバスチャン・ブルデー (STRフェラーリ)          2     17▼

コンストラクターズ・ポイント
  1 ブラウンGP・F1チーム          146 (18)  01→
  2 レッドブル・レーシング         105.5( 1)  02→
  3 スクーデリア・フェラーリ・マールボロ  62 ( 6)  03→
  4 ボーダフォン・マクラーレン・メルセデス 47 ( 3)  94→
  5 パナソニック・トヨタ・レーシング    38.5    05→
  6 AT&Tウィリアムズ            30.5    06→
  7 BMWザウバーF1チーム           20 ( 2)  07→
  8 INGルノーF1チーム            20 ( 4)  08→
  9 フォース・インディアF1チーム      13 ( 5)  09→
 10 スクーデリア・トーロ・ロッソ       5     10→

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2009/09/13

[F1 2009] 第13戦 イタリアGP 結果

モンツァ・サーキット
  気温:26度  湿度:38度  湿度:38%  天候:晴れ
スターティング・グリッド
  ハミルトン[653S] スーティル[655S] ライコネン[662] コバ[683H]  バリチェロ[688H] 
  バトン[687S]   リウッツィ[679S] アロンソ[677S] ベッテル[682H] ウェバー[683]
# アルグエルスアリ、ピットスタート
レース展開
スタート
 L01   ライコネン、2位浮上
 L01   バトン、コバライネンをかわす
 L01   ウェバー、1コーナーでコースオフ、リタイア

 L01   リウッツィ、コバをかわす
 L01   ハミルトン、ライコネン、スーティル、バリチェロ、バトン、リウッツィ、コバ、ベッテル
 L02   アロンソ、ベッテルをかわす

 L02 FL ハミルトン 1:26:528
 L03   ハイドフェルド、フィジケラをかわす
 L03 FL ハミルトン 1:26:440
 L04   アロンソ、コバをかわす
 L04   ハミルトン、ライコネン(2.8)、スーティル(3.7)、バリチェロ(8.8)、バトン(9.2)、リウッツィ(10.2)
 L04 FL ハミルトン 1:25:714
# スタートでライコネンが2位浮上、重めのコバライネンが次々にかわされ順位を8位まで落とす
第1スティント
 L04 PI ロズベルグ( . S)
 L04   クビサ、FWが壊れている
 L06 FL ハミルトン 1:25:354
 L06   ハミルトン、ライコネン(3.5)、スーティル(4.6)、バリチェロ(9.7)、バトン(12.1)、リウッツィ(13.1)
 L07 FL ハミルトン 1:25.219
 L07   ハミルトン、ライコネン(4.0)、スーティル(5.1)、バリチェロ(11.0)、バトン(13.6)、リウッツィ(14.9)
 L08 OB クビサに対してオレンジボール(Fウィング破損)
 L09   ハミルトン、ライコネン(4.6)、スーティル(5.4)、バリチェロ(12.4)、バトン(15.9)、リウッツィ、アロンソ、コバ
 L09 PI クビサ(10.8H) FW交換
 L12   ハミルトン、ライコネン(5.7)、スーティル(6.7)、バリチェロ(15.0)、バトン(18.4)、リウッツィ、アロンソ、コバ
 L13 FL ハミルトン 1:25.032
 L14 FL ハミルトン 1:25:017

 L14   ハミルトン、ライコネン(6.8)、スーティル(7.5)、バリチェロ(17.0)、バトン(20.5)、リウッツィ、アロンソ、コバ
# クビサ、スタート時にFW破損でピットインを強いられる
# ハミルトンがFLラップ連発でリードを広げようとするもタイムが頭打ち
2ストップ勢ピットイン1回目
 L15 PI ハミルトン(7.8H)、バトンの後ろ5番手で復帰
 L16   クビサ、ガレージイン、リタイア
 L17 PI スーティル(7.3H) コバの前7番手で復帰
 L19 PI ライコネン(7.2S) リウッツィの後ろ5番手で復帰

 L20   アルグエルスアリ、リタイア
 L20   バリチェロ、バトン(2.4)、ハミルトン(11.4)、リウッツィ(13.4)、ライコネン(14.8)、アロンソ、スーティル
# 上位3人の2ストップ勢が変わらず、順位に変動無し
1ストップ勢ピットイン1回目
 L21   バリチェロ、バトン(2.1)、ハミルトン(11.7)、リウッツィ(13.9)、ライコネン(15.5)、アロンソ、スーティル
 L23   リウッツィ、リタイア
 L23   バリチェロ、バトン(2.1)、ハミルトン(12.5)、ライコネン(17.0)、アロンソ(17.8)、スーティル、コバ、ベッテル
 L26 PI アロンソ(9.9H) ナカジマの前、10番手で復帰
 L27 FL バリチェロ 1:24.999
 L27   バリチェロ、バトン(2.1)、ハミルトン(14.2)、ライコネン(18.9)、スーティル
 L27 PI コバ(10.0S) ベッテル(10.1S)
 L28 PI バトン(9.1H) 5番手で復帰
 L29 PI バリチェロ(8.6S) 4番手で復帰

 L30   ハミルトン、ライコネン(5.0)、スーティル(6.5)、バリチェロ(14.1)、バトン(18.3)
 L31 PI ハイドフェルド
 L32 FL ハミルトン 1:24.869
 L32   ハミルトン、ライコネン(5.6)、スーティル(6.6)、バリチェロ(15.8)、バトン(20.7)、アロンソ、
# バリチェロ&バトン、ハミルトンとのタイム差をキープしてタイヤ交換。バーチャルでリードして復帰
2ストップ勢ピットイン2回目
 L33   ハミルトン、ライコネン(5.8)、スーティル(6.8)、バリチェロ(16.4)、バトン(21.4)
 L34   ハミルトン(7.7H) バトンの後ろ5番手で復帰
 L35   ライコネン、スーティル(1.2)、バリチェロ(11.5)、バトン(16.7)、ハミルトン(20.2)
 L36 FL スーティル 1:24.739
 L37 PI ライコネン(6.9) スーティル(9.5) ハミルトンの後ろ  スーティルピットインミス
 L38 PI グロック

 L38   バリチェロ、バトン(5.4)、ハミルトン(8.3)、ライコネン、スーティル、アロンソ、コバ、ニック
# ハミルトン、ブラウン勢に充分なタイム差をつけられず3位で復帰
チェッカーまで
 L40   バリチェロ、バトン(5.2)、ハミルトン(7.7)、ライコネン、スーティル、アロンソ、コバ、ニック
 L41   バリチェロ、バトン(5.1)、ハミルトン(7.3)、ライコネン、スーティル、アロンソ、コバ、ニック
 L42   バリチェロ、バトン(5.2)、ハミルトン(7.1)、ライコネン、スーティル(D0.4)、アロンソ、コバ、ニック
 L43   バリチェロ、バトン(4.9)、ハミルトン(D1.9)、ライコネン、スーティル(D0.6)、アロンソ、コバ、ニック
 L44   バリチェロ、バトン(4.8)、ハミルトン(D1.6)、ライコネン、スーティル(D0.6)、アロンソ、コバ、ニック
 L45   バリチェロ、バトン(4.3)、ハミルトン(D1.6)、ライコネン、スーティル(D0.5)、アロンソ、コバ、ニック
 L46   バリチェロ、バトン(4.0)、ハミルトン(D1.8)、ライコネン、スーティル(D0.5)、アロンソ、コバ、ニック
 L47   バリチェロ、バトン(4.0)、ハミルトン(D1.9)、ライコネン、スーティル(D0.5)、アロンソ、コバ、ニック
 L48   トゥルーリ、ナカジマ接触
 L48   トゥルーリ、コースオフ、ブエミにかわされる

 L48   バリチェロ、バトン(4.1)、ハミルトン(D1.9)、ライコネン、スーティル(D0.5)、アロンソ、コバ、ニック
 L49   バリチェロ、バトン(3.9)、ハミルトン(D1.7)、ライコネン、スーティル(D0.6)、アロンソ、コバ、ニック
 L50   バリチェロ、バトン(4.0)、ハミルトン(D1.4)、ライコネン、スーティル(D0.7)、アロンソ、コバ、ニック
 L51   バリチェロ、バトン(3.9)、ハミルトン(D1.2)、ライコネン、スーティル(D0.6)、アロンソ、コバ、ニック
 L52   バリチェロ、バトン(3.3)、ハミルトン(D1.0)、ライコネン、スーティル(D0.8)、アロンソ、コバ、ニック
 L53 SC ハミルトン、レズモでクラッシュ

 L53   バリチェロ、バトン、ライコネン、スーティル、アロンソ、コバ、ニック、ベッテル
# ハミルトン、上位2台に迫るが最終ラップでクラッシュ
# スーティルもベルギー同様ライコネンに詰め寄るが抜けず
レース結果
   1 23 ルーベンス・バリチェッロ ブラウン・メルセデス       1:16'21.706 53 241.000 1
   2 22 ジェンソン・バトン    ブラウン・メルセデス       1:16'24.572 53 240.849 2
   3  4 キミ・ライッコネン    フェラーリ            1:16'52.370 53 239.397 1
   4 20 エイドリアン・スーティル フォース・インディア・メルセデス 1:16'52.837 53 239.373 2
   5  7 フェルナンド・アロンソ  ルノー              1:17'20.888 53 237.926 5
   6  2 ヘイッキ・コバライネン  マクラーレン・メルセデス     1:17'22.399 53 237.849 6
   7  6 ニック・ハイドフェルド  BMWザウバー            1:17'44.118 53 236.741 6
   8 15 セバスチャン・ベッテル  RBRルノー             1:17'47.113 53 236.589 7
   9  3 ジャンカルロ・フィジケラ フェラーリ            1:17'48.562 53 236.516 7
  10 17 中嶋一貴 ウィリアムズ・ トヨタ              1:19'03.869 53 232.761 7
  11 10 ティモ・グロック     トヨタ              1:19'05.631 53 232.675 8
  12  1 ルイス・ハミルトン    マクラーレン・メルセデス     1:14'59.622 52 240.761 1
  13 12 セバスチャン・ブエミ   STRフェラーリ           1:16'18.421 52 236.618 11
  14  9 ヤルノ・トゥルーリ    トヨタ              1:16'27.945 52 236.126 8
  15  8 ロマン・グロージャン   ルノー              1:16'59.720 52 234.502 15
  16 16 ニコ・ロズベルグ     ウィリアムズ・トヨタ       1:17'07.169 51 229.618 13
    21 ビタントニオ・リウッツィ フォース・インディア・メルセデス ミッション 22 238.448 4
    11 ハイメ・アルグエルスアリ STRフェラーリ          ギアボックス 19 232.035 16
     5 ロバート・クビサ     BMWザウバー             エンジン 15 227.725 9
    14 マーク・ウェーバー    RBRルノー            アクシデント  0  0.000 -

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2009/09/12

[090824] F1・エンジン・ウォーズ!?

  レッドブルが来季はエンジンをメルセデスに変更すると言う噂が流れ始めました。カスタマーエンジンで儲けたいルノー的には、今期優勝争いに絡んだチームは逃したくないところでしょうが、メルセデスと比べると、速さでも若干劣る上にトラブルが多く、劣勢は明らか。すでに3チームに供給しているだけに微妙な面もあるようですが、気になるところです。

  その一方で、ウィリアムズがルノーエンジンを狙っているとか。トヨタとの契約は来年までですが「前向きに検討する」そうで。性能どうこうよりもコスト的な面が大きいのかなぁと思います。あれだけ赤字あるのに他のチームにエンジンなんか出している余裕はないよと。

  トヨタ本体についても、現場としてはF1は続ける方向で動いているのですが、予算に対して本社の承認が出てないとか…。ただし、エンジンに関してはウィリアムズ主導の動きです。一時、ルノーもコンストラクターに対して「他のエンジン探してください」なんて話を出していたと言う噂もあったり…。メルセデス的にも、マクラーレンとブラウンは安泰として、フォースインディア大丈夫かなぁとか。あるいはトロロッソはいつまでフェラーリにこだわるんだろうかとか、いろいろ悩ましい状況であることは確かです。ただ、回転数を絞ったり開発を凍結したりしてるんだからエンジンワンメイクでいいんじゃないの…、と言う思いがあるのも確かです。

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2009/09/01

[F1 2009] ランキング(第12戦まで)

ドライバーズ・ポイント
   1 22 ジェンソン・バトン   (ブラウン・メルセデス)  72     01→
   2 23 ルーベンス・バリチェッロ(ブラウン・メルセデス)  56 ( 2)  02→
   3 15 セバスチャン・ベッテル (RBRルノー)        53 ( 6)  04△
   4 14 マーク・ウェーバー   (RBRルノー)        51.5    03▼
   5  4 キミ・ライッコネン   (フェラーリ)       34 (10)  07△
   6 16 ニコ・ロズベルグ    (ウィリアムズ・トヨタ)  30.5( 1)  05▼
   7  1 ルイス・ハミルトン   (マクラーレン・メルセデス)27     06▼
   8  9 ヤルノ・トゥルーリ   (トヨタ)         22.5    08→
   9  3 フェリペ・マッサ    (フェラーリ)       22     09→
  10  2 ヘイッキ・コバライネン (マクラーレン・メルセデス)17 ( 3)  12△
  11 10 ティモ・グロック    (トヨタ)         16     10▼
  12  7 フェルナンド・アロンソ (ルノー)         16     11▼
  13  6 ニック・ハイドフェルド (BMWザウバー)       10 ( 4)  13→
  14  3 ジャンカルロ・フィジケラ(フォース・インディア)   8 ( 8)  --△
  15  5 ロバート・クビサ    (BMWザウバー)       8 ( 5)  14▼
  16 12 セバスチャン・ブエミ  (STRフェラーリ)      3     15▼
  17 11 セバスチャン・ブルデー (STRフェラーリ)      2     16▼

コンストラクターズ・ポイント

   1 ブラウンGP・F1チーム         128  ( 2)  01→
   2 レッドブル・レーシング        104.5 ( 6)  02→
   3 スクーデリア・フェラーリ・マールボロ  56  (10)  03→
   4 ボーダフォン・マクラーレン・メルセデス 44  ( 3)  04→
   5 パナソニック・トヨタ・レーシング    38.5     05→
   6 AT&Tウィリアムズ           30.5 ( 1)  06→
   7 BMWザウバーF1チーム          18  ( 9)  08△
   8 INGルノーF1チーム           16      07▼
   9 フォース・インディアF1チーム      8  ( 8)  --△
  10 スクーデリア・トーロ・ロッソ      5      09▼

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2009/08/30

[F1 2009] 第12戦 ベルギーGP 結果

サーキット
  スパ・フランコルジャン  44周
  気温:17度  路面:32度  湿度:47%  天候:晴れ

予選順位
  1 フィジケラ[648S]  2 トゥルーリ[656H]  3 ハイドフェルド[655H]  4 バリチェロ[644H]  5 クビサ[649S]
  6 ライコネン[655S]  7 グロック[648]  8 ベッテル[662H]  9 ウェバー[658H]  14 バトン[694]

予想ピットイン周回
  9 バリチェロ
  11 フィジケラ、グロック、クビサ
  15 トゥルーリ、ライコネン、ハイドフェルド
  16 ウェバー、
  18 ベッテル

レース展開
スタート
  L01   バリチェロ、出遅れる
  L01   多重クラッシュ(ハミルトン、アルグエルスアリ、バトン、グロージャン)
  L01   トゥルーリとライコネンがクラッシュ
  L01 PI トゥルーリ、バリチェロ、スーティル
  L01 SCD セーフティーカーイン
  L02   フィジケラ、ライコネン、クビサ、グロック、ウェバー、ハイドフェルド、ロズベルグ、ベッテル
  L02 FL バドエル 2:52:962
# バリチェロのスタートで遅れで後方が大混乱。バトン、ハミルトン、アルグエルスアリ、グロージャンがリタイアとなる。
# 混乱に乗じてライコネンが2位にジャンプアップ

第1スティント
  L04   レース再開
  L04 FL スーティル 2:46.187

  L05   ライコネン、フィジケラをパス
  L05 FL ライコネン 1:49.555
  L05   ライコネン、フィジケラ(0.9)、クビサ(2.3)、グロック(3.6)、ウェバー(4.4)、ハイドフェルド(5.5)、ベッテル(6.3)、ロズベルグ(7.3)
  L06 FL ライコネン 1:48.090
  L06   ライコネン、フィジケラ(1.4)、クビサ(3.1)、グロック、ウェバー、ニック、ベッテル、ロズベルグ
  L06   バリチェロ、ナカジマをパス 12位へ
  L08   ライコネン 1:47.749
  L08   ライコネン、フィジケラ(1.6)、クビサ(3.5)、グロック(6.0)、ウェバー(7.4)、ニック、ベッテル、ニコ
  L10   ライコネン、フィジケラ(1.8)、クビサ(3.6)、グロック(7.1)、ウェバー(8.0)、ニック、ベッテル、ニコ
# 再開早々にライコネンがフィジケラをパスしてトップへ、少しづつ差を広げていく
# ストールで後退したバリチェロが徐々に順位を上げる

ピットイン1回目
  L12 PI クビサ( . H)→8位 グロック( . S) ピットミス→13位
  L13   ライコネン、フィジケラ(1.9)、ウェバー(8.9)、ニック(10.4)、ベッテル、ニコ、アロンソ、クビサ
  L13 FL ハイドフェルド 1:47.738
  L14 PI ライコネン(H) フィジケラ(S) ウェバー(H)、ハイドフェルド(H)
  L14 FL ベッテル 1:47.646
  L15   ウェバー、ニックに譲る
  L15   ベッテル、ニコ、ライコネン、フィジケラ、アロンソ、クビサ、コバ、ブエミ
  L16 RI ウェバーとハイドフェルドのピットレーンでの接触に対し→ウェバー、ドライブスルー
  L17 PI ベッテル( . H)→8番手で復帰
  L17   ニコ、ライコネン、フィジケラ(D1.4)、アロンソ、クビサ、コバ、ブエミ、ベッテル
  L18 PI ニコ(6.9H) ウェバー(Dスルー)→
  L19   ライコネン、フィジケラ(0.9)、アロンソ(2.7)、クビサ(6.1)、コバ(8.7)、ブエミ(9.6)、ベッテル(12.6)、ニック(14.4)
  L21 PI ブエミ( . H)
  L22   トゥルーリ、ピットイン、リタイア
  L23   ライコネン、フィジケラ(0.7)、アロンソ(2.7)、クビサ(5.8)。コバ(9.0)、ベッテル(12.1)、ニック、バリチェロ
# 14周目にライコネンとフィジケラが同時にピットイン、順位は替わらず。
# ウェバー、ピットアウト時にハイドフェルドを妨害、順位を譲るもピットスルーペナルティ。
# グロック、ピットミスで順位を落とす

第2スティント~ピットイン2回目

  L24 PI アロンソ(33.0S) ピットミス
  L25   ライコネン、フィジケラ(0.8)、クビサ(6.3)、コバ、ベッテル、ニコ、バリチェロ、スーティル
  L26 PI コバ(8.3H)、1ストップ スーティル
  L27   ライコネン、フィジケラ(0.9)、クビサ(6.6)、ベッテル、ニック、ニコ、グロック、ウェバー
  L27 PI バリチェロ(7.7H)
  L28 PI ナカジマ( . S)

  L29   ライコネン、フィジケラ(1.1)、クビサ(6.9)。ベッテル、ニック、ニコ、グロック、ウェバー
  L30 PI クビサ(6.9S) ブエミ
  L31 PI ライコネン(7.1S) フィジケラ(7.1S)
  L32 PI ハイドフェルド()  グロック()

  L33   ニコ(6.3)
  L34 FL ニック 1:47.541
  L34 PI ウェバー(6.8)
  L35 PI ベッテル(6.4S)、クビサの前
  L35 PI ニック 1:47.341

# アロンソ、スタート時の接触で左フロントを破損、結局リタイア
# ライコネンとフィジケラ、またもや同時ピットイン、順位替わらず。
# ベッテル、クビサの前で復帰。

第3スティント
  L36   ライコネン、フィジケラ、ベッテル、クビサ、ニック、コバ、バリチェロ、ニコ
  L37 FL ベッテル 1:47.331
  L38 FL ベッテル 1:47.263

  L40   ライコネン、フィジケラ(1.0)、ベッテル(4.7)、クビサ、ニック、コバ、バリチェロ、ニコ
  L42   バリチェロ、煙…
# ベッテル、FL連発で追い上げるも3位フィニッシュ
# バリチェロ、残り2周でオイル漏れ

最終結果(確定)
   1  4 キミ・ライッコネン    フェラーリ            1:23'50.995 44 220.430 1
   2 21 ジャンカルロ・フィジケラ フォース・インディア・メルセデス 1:23'51.934 44 220.389 1
   3 15 セバスチャン・ベッテル  RBRルノー             1:23'54.870 44 220.261 1
   4  5 ロバート・クビサ     BMWザウバー            1:24'00.961 44 219.995 3
   5  6 ニック・ハイドフェルド  BMWザウバー            1:24'02.271 44 219.938 2
   6  2 ヘイッキ・コバライネン  マクラーレン・メルセデス     1:24'23.758 44 219.004 4
   7 23 ルーベンス・バリチェッロ ブラウン・メルセデス       1:24'26.456 44 218.888 6
   8 16 ニコ・ロズベルグ     ウィリアムズ・トヨタ       1:24'27.203 44 218.855 1
   9 14 マーク・ウェーバー    RBRルノー             1:24'27.954 44 218.823 3
  10 10 ティモ・グロック     トヨタ              1:24'32.485 44 218.627 4
  11 20 エイドリアン・スーティル フォース・インディア・メルセデス 1:24'33.631 44 218.578 8
  12 12 セバスチャン・ブエミ   STRフェラーリ           1:24'37.101 44 218.429 6
  13 17 中嶋一貴         ウィリアムズ・トヨタ       1:24'45.236 44 218.079 12
  14  3 ルカ・バドエル      フェラーリ            1:25'33.172 44 216.043 13
     7 フェルナンド・アロンソ  ルノー               ホイール 26 208.921 3
     9 ヤルノ・トゥルーリ    トヨタ               ブレーキ 21 204.457 5
     1 ルイス・ハミルトン    マクラーレン・メルセデス    アクシデント  0 0.000 -
    22 ジェンソン・バトン    ブラウン・メルセデス      アクシデント  0 0.000 -
    11 ハイメ・アルグエルスアリ STRフェラーリ          アクシデント  0 0.000 -
     8 ロマン・グロージャン   ルノー             アクシデント  0 0.000 -

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2009/08/29

[F1 2009] 第12戦 ベルギーGP 予選結果(スタート前重量付き)

予選結果
  1 21 ジャンカルロ・フィジケラ フォース・インディア・メルセデス 1'46.308 23 648
  2  9 ヤルノ・トゥルーリ    トヨタ              1'46.395 24 656.5
  3  6 ニック・ハイドフェルド  BMWザウバー            1'46.500 18 655
  4 23 ルーベンス・バリチェッロ ブラウン・メルセデス       1'46.513 23 644.5
  5  5 ロバート・クビサ     BMWザウバー            1'46.586 22 649
  6  4 キミ・ライッコネン    フェラーリ            1'46.633 21 655
  7 10 ティモ・グロック     トヨタ              1'46.677 21 648.5
  8 15 セバスチャン・ベッテル  RBRルノー             1'46.761 20 662.5
  9 14 マーク・ウェーバー    RBRルノー             1'46.788 22 658
 10 16 ニコ・ロズベルグ     ウィリアムズ・トヨタ       1'47.362 20 670
 ---------------------------------------------
 11 20 エイドリアン・スーティル フォース・インディア・メルセデス 1'45.119 18 678.5
 12  1 ルイス・ハミルトン    マクラーレン・メルセデス     1'45.122 16 693.5
 13  7 フェルナンド・アロンソ  ルノー              1'45.136 16 684.4
 14 22 ジェンソン・バトン    ブラウン・メルセデス       1'45.251 18 694.2
 15  2 ヘイッキ・コバライネン  マクラーレン・メルセデス     1'45.259 19 697
 ---------------------------------------------
 16 12 セバスチャン・ブエミ   STRフェラーリ           1'45.951  7 685
 17 11 ハイメ・アルグエルスアリ STRフェラーリ           1'46.032 10 704.5
 18 17 中嶋一貴         ウィリアムズ・トヨタ       1'46.307 10 706.1
 19  8 ロマン・グロージャン   ルノー              1'46.359 11 704.7
 20  3 ルカ・バドエル      フェラーリ            1'46.957 11 691.5

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[F1 2010] ドライバーストーブリーグ状況(090829)

メモ
  最新記事はこちらになります
    [F1 2010] ドライバーストーブリーグ状況(091108)  http://football-freak.txt-nifty.com/blog/2009/11/f1-2010-091108-.html

更新状況
 09/08/29 グランプリ特集や最近の情報を踏まえて更新
 09/08/23 ベッテル契約延長(2011年まで + オプション)
 09/07/30 F1速報ドイツ号、グランプリ特集8月号や最近の状況を踏まえてまとめてみました

--------------------------
◎決定 ○確定 △乗る可能性あり ▲乗らない可能性大
--------------------------

ブラウン    バトンは残留で確定。ライコネン加入の噂があるが、金銭面等で課題有り
  ○バトン
  △バリチェロ
  △クビサ     (←BMW)
  △マッサ     (←フェラーリ)
  △ライコネン   (←フェラーリ)
  ▲コバライネン  (←マクラーレン)

レッドブル   両ドライバーとの契約を延長 http://f1-gate.com/redbull/f1_4243.html
 ◎ベッテル(2011年 + 1年オプション)
  ◎ウェバー(2010年まで)

フェラーリ  マッサの負傷で状況が若干混乱気味
  マッサ  
  △ライコネン
  ○アロンソ    (←ルノー)
  ▲クビサ     (←BMW)
  ▲シューマッハ  (←スタッフ)

トヨタ     ライコネンに戦闘力不足で断られたとの噂。トゥルーリには残留オファー済。 http://f1-gate.com/trulli/f1_4204.html
  ◎トゥルーリ
  ○グロック
  △小林可夢偉   (←GP2)
  △中嶋一貴    (←ウィリアムズ)
  ▲ライコネン   (←フェラーリ)

マクラーレン  ハミルトンは残留濃厚だが、コバライネンのオプション契約を破棄した様子
  ハミルトン
  ロズベルグ   (←ウィリアムズ)
  △コバライネン
  △ライコネン   (←フェラーリ)
  クビサ     (←BMW)
  グロック    (←トヨタ)

ウィリアムズ  ロズベルグの状況待ち。彼の離脱時にはベテランドライバーが有力
  ヒュルケンベルグ(←テストD)
  △ロズベルグ
  △中嶋一貴
  △クビサ     (←BMW)
  △ハイドフェルド (←BMW)
  △バリチェロ   (←ブラウン)

旧)BMWザウバー  BMW撤退のため状況不透明
   撤退
   撤退
  ▲クビサ
  ▲ハイドフェルド
  ▲ロズベルグ   (←ウィリアムズ)

ルノー        アロンソの状況待ち。
  グロージャン  (←GP2)
  △クビサ     (←BMW)
  △マッサ     (←フェラーリ)
  △ライコネン   (←フェラーリ)
  △ハイドフェルド (←BMW)
  △バリチェロ   (←ブラウン)
  △佐藤琢磨    (←フリー)
  △セナ      (←LMS)
  ▲アロンソ
  ▲ピケ

トロロッソ      オーナーがドライバー残留の方針をコメント
  ブエミ
  アルグエルスアリ

フォースインディア  リウッツィと来季の契約済みとの噂あり。ほぼ方針確定か
  ▲フィジケラ
  スーティル
  ○リウッツィ   (←リザーブ)

カンポス       他チームの状況待ち
  △デラロサ
  △パンターノ
  △ペトロフ
  △マルドナド

マノー        他チームの状況待ち
  △マルドナド
  △ハイドフェルド
  △ブルツ

USF1       北米ドライバー優先だが他チームの状況待ち
  △デ・ラ・ロサ
  △サマートン
  △ピケ

  △レイホール
  △パトリック
  △ブルツ
  △ビルニューブ

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2009/08/24

[F1 2009] ランキング(第11戦まで)

ドライバーズポイント
  1 22 ジェンソン・バトン   (ブラウン・メルセデス)  72 ( 2) 01→
  2 23 ルーベンス・バリチェッロ(ブラウン・メルセデス)  54 (10) 04△
  3 14 マーク・ウェーバー   (RBRルノー)        51.5   02▼
  4 15 セバスチャン・ベッテル (RBRルノー)        47    03▼
  5 16 ニコ・ロズベルグ    (ウィリアムズ・トヨタ)  29.5( 4) 05→
  6  1 ルイス・ハミルトン   (マクラーレン・メルセデス)27 ( 8) 08△
  7  4 キミ・ライッコネン   (フェラーリ)       24 ( 6) 09△
  8  9 ヤルノ・トゥルーリ   (トヨタ)         22.5   06▼
  9  3 フェリペ・マッサ    (フェラーリ)       22    07▼
 10 10 ティモ・グロック    (トヨタ)         16    10→
 11  7 フェルナンド・アロンソ (ルノー)         16 ( 3) 11→
 12  2 ヘイッキ・コバライネン (マクラーレン・メルセデス)14 ( 5) 12→
 13  6 ニック・ハイドフェルド (BMWザウバー)       6    13→
 14  5 ロバート・クビサ    (BMWザウバー)       3 ( 1) 15△
 15 12 セバスチャン・ブエミ  (STRフェラーリ)      3    14▼
 16 11 セバスチャン・ブルデー (STRフェラーリ)      2    16→

コンストラクターズポイント
  1 ブラウンGP・F1チーム          126 (12)  01→
  2 レッドブル・レーシング         98.5    02→
  3 スクーデリア・フェラーリ・マールボロ  46 ( 6)  03→
  4 ボーダフォン・マクラーレン・メルセデス 41 (13)  05△
  5 パナソニック・トヨタ・レーシング    38.5    04▼
  6 AT&Tウィリアムズ            29.5( 4)  06→
  7 INGルノーF1チーム            16 ( 3)  07→
  8 BMWザウバーF1チーム           9 ( 1)  08→
  9 スクーデリア・トーロ・ロッソ       5     09→

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