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2009/06/26

[090626] F1分裂問題は解決したのか?

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 結局なんだったんだと言うか、狐につままれた感じ。決まったのは、予算削減が再来年以降になったことと、
モズレー氏の再選がなくなったこと…? カテゴリーの複数化もや分裂もとりあえずはなくなったのか…。
ただ、素人が考えても問題山積みのような気がするわけで…。

1) 新興チームは残れるのか
 3つの新チームは、予算削減を前提にエントリーしたわけですよね。それが先送りにされてやっていける
んでしょうか。そもそもGP2やF3残れる弱小チームだったり、お金はあるという噂はあるけどアメリカの
チームだったり、うさんくさいエントリーだらけだし(笑) カスタムカーの約束を反故にされて立ちゆかなく
なったSアグリを思い出してしまいます。

2) 規約は?

 コスワースがじつは06年の規格だったり、KERS全車導入とか、いっこうに追い越しの増えない状況とか、
実は燃料補給禁止とか、来年のルールが一体どうなるのか、全然見えてません。基本的に「今年と一緒」とか
だと新チームにはきついでしょうねぇ。カスタマーカーを許したりするのかねぇ。まあトロロッソの例もある
から抵抗はすくないのかな。でも、カスタマーカーを売れる余裕のあるチームっているか?

3)サーキットは?
 シルバーストーン、ホッケンハイムなんて名門サーキットや、カナダ、アメリカって言う大規模市場での
開催が次々なくなって、あぶく銭はあるけど、客が入らないみょうなレースばっかり増えて行く。離婚
したからって、そこまで金が必要ですか、バーニーさん(笑)

4)コスト削減は?
 コスト削減先延ばしですけど、それって結局やらないんですよね(笑) 車メーカーさんたちは大丈夫
なんですか? モズレーさんのやりかたはあまりにも傲慢で軸もブレブレだったけど、コストを削減しないと、
という思想は間違ってなかったんですが。メーカー共倒れで一斉撤退とか困るぞ。

5)結論というか感想
 個人的には、いろいろな意味でF1は手詰まり状態なんだから、分裂によって色々やり直したほうが
よかったんじゃないかなぁ、なんて考えてたりして。少なくとも日本では、CSでマニアが金を払って
見るものになってしまってるわけで…。多少人気が落ちてもかわらんのじゃないのって…。とはいえ、
分裂回避で決まったことなんだから、機構サイドとメーカーサイドと、中小コンストラクターが知恵を
出し合ってうまく進めてほしいなとは思います。厳しいでしょうが(笑)

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