ドキドキワクワクを探して

コスト低減と言う割に、KERSを導入したり、空力やタイヤを替えたりやってることがチグハグだよなぁ…

F1レギュレーション
http://ja.wikipedia.org/wiki/F1%E3%83%AC%E3%82%AE%E3%83%A5%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3#2000.E5.B9.B4.E4.BB.A5.E9.99.8D
　 1)運動エネルギー回収システム（Kinetic Energy Recovery System）の導入（義務ではない）。
　 2)グルーブドタイヤからスリックタイヤへ変更。
　 3)ダウンフォースの大幅な低減（前後ウイングの大幅な小型化および、ディフューザーによるダウンフォース発生量の安定化）。
　 4)3レースで1基のエンジンのみ使用可。
　 5)1チームがシーズン中に使用できるエンジンを最大20基に制限
　　　（レギュラードライバー一人あたり8基を使用し、残り4基はテストに使用）。
　 6)エンジンの回転数を最大18,000rpm（以前は19,000rpm）に制限。
　 7)シーズン中の合同テストは禁止。
　 8)風洞の使用の制限。
　 9)レースに参加するチームメンバーの数の制限。
　10)最低6週間の休暇の義務